Rozstaw osi: odległość osi, która wyznacza przestrzeń i stabilność
Rozstaw osi to odległość między środkiem przedniej a środkiem tylnej osi pojazdu, mierzona wzdłuż nadwozia. Podaje się ją w milimetrach i znajduje w danych technicznych każdego modelu.
Czym nie jest
Parametr nie jest długością auta. Długość całkowita obejmuje także zwisy, czyli części nadwozia przed przednią i za tylną osią. Dwa samochody tej samej długości mogą mieć różną odległość między osiami, jeśli jeden ma krótsze zwisy. Nie jest nim również rozstaw kół, czyli odległość między środkami kół jednej osi, ani rozstaw śrub w feldze.
Ile to zwykle jest
Dla samochodów osobowych wartości mieszczą się zwykle w granicach 2160-3040 mm. Ósma generacja Volkswagena Golfa ma 2636 mm, a duże SUV-y przekraczają 2900 mm.
Wpływ na kabinę
Większość siedzeń leży między osiami, więc dłuższy rozstaw daje więcej miejsca wzdłuż kabiny przy tej samej długości całkowitej. Dlatego producenci aut elektrycznych, którzy chowają baterię w podłodze, często wydłużają podwozie.
Prowadzenie i komfort
Dłuższy rozstaw łagodzi najazdy na nierówności: nadwozie wolniej buja się do przodu i do tyłu, a samochód lepiej trzyma kierunek przy dużej prędkości i jest mniej wrażliwy na boczny wiatr. Płaci się za to masą i większym zapotrzebowaniem na miejsce na zakręcie. Krótszy rozstaw daje zwrotność i mniejszy promień skrętu przy tym samym kącie skrętu kół, lecz auto może być nerwowe na autostradzie.
Rozkład obciążenia osi także zależy od tej odległości i od położenia środka ciężkości. O tym, jak ta odległość przekłada się na manewry, mówi hasło promień skrętu.
Ustawienie kół względem osi, równoległość i zbieżność sprawdza się osobno, na stanowisku do geometrii kół.