Bugatti – godna francuska odpowiedź na Ferrari

Bugatti to francuskie przedsiębiorstwo, które założył Włoch Ettore Bugatti w 1909 r. Od tego czasu firma zdążyła wyprodukować modele, które stały się najszybszymi autami na świecie. Historia marki nie zawsze była jednak usłana różami. Dowiedz się więcej!

Bugatti to firma, która od początku chciała tworzyć maszyny, których możliwości techniczne przebijały dzieła ich konkurentów. Samochód Bugatti Veyron czy Chiron pokazuje dążenie do prędkości i przekraczania wszelkich barier. Mimo takich wyjątkowych konstrukcji trzeba pamiętać, jak zawiła jest historia Bugatti. Firma powstała na początku XX wieku, jednak kilkukrotnie bankrutowała. Nowy początek Bugatti dał koncern Volkswagen AG, który wskrzesił markę, przejmując udziały spółki. Jakie modele oprócz wymienionych warto znać? Jakie perspektywy ma ta marka samochodu? Bugatti w Polsce to temat, który także poruszymy. Zaczynamy. Jeśli wsiadasz z nami, zapnij lepiej pasy, bo w przypadku Bugatti jest to obowiązkowe. 

Bugatti – historia

Historia Bugatti rozpoczyna się w 1909 r. w miejscowości Molsheim. Włoski przedsiębiorca o tym nazwisku nie dysponował tak dużymi pieniędzmi, by mogli u niego pracować wykwalifikowani inżynierzy. Zamiast nich Bugatti zatrudniał prostych pracowników, jednak nie przeszkodziło to w tworzeniu wyśmienitych konstrukcji. W latach 20. przyszły pierwsze sukcesy sportowe. W trakcie GP Brescii marka samochodu Bugatti zameldowała się na czterech pierwszych pozycjach. W tej dekadzie zdążył zadebiutować samochód T35, który brylował na torach wyścigowych aż do 1929 roku. 

Bugatti Type 41 Royale – modele, które stały się przekleństwem 

W 1936 r. zaprezentowano jedną z najwybitniejszych konstrukcji w historii marki Bugatti – model Type 57SC Atlantic. Jeszcze przed wybuchem wojny zadebiutowało auto Type 41 Royale. Trzytonowy pojazd o długości 6,5 m był wyposażony w jednostkę o pojemności 12,7 l i mocy 300 KM. Paradoksalnie tak świetna maszyna okazała się początkiem problemów Bugatti. Wszystko to z powodu panującego wówczas wielkiego kryzysu. Po wybuchu II wojny światowej przedsiębiorstwo zawiesiło działalność. 

Ettore Bugatti umiera. Firma znika z rynku na długie lata

Niedługo po zakończeniu działań zbrojnych, w 1947 r. umiera założyciel firmy – Ettore Bugatti. Historia wielu marek trwa dalej po śmierci ich twórcy, jednak w tym przypadku było inaczej. To smutne wydarzenie przyczyniło się do rozwiązania marki. Co prawda były podejmowane próby reaktywacji, lecz na prawdziwy powrót trzeba było czekać długie lata.

Bugatti – współczesna historia 

Samochody z logo Bugatti powróciły w latach 90. XX wieku, jednak nie na długo. Już po zaledwie czterech latach firma zbankrutowała. W tym czasie stworzono 126 egzemplarzy udanego modelu EB 110 GT, limuzynę EB 112 i trzy prototypowych konstrukcje.

Koncern Volkswagen reaktywuje francuską markę Bugatti

W 1999 r. logo i nazwa Bugatti oficjalnie stały się własnością Volkswagena. Początkowo prezentowano prototypowe modele, jednak sześć lat później światło dzienne ujrzał majestatyczny samochód Bugatti Veyron, którego silnik imponował mocą aż 1001 KM! Po kilku latach powstała kolejna fantastyczna maszyna. Modele Chiron, bo o nich mowa, przyspieszają do setki w zaledwie 2,5 sekundy. Ich prędkość maksymalna wynosi nawet 515 km/h, w czym niewątpliwie pomaga 8-litrowy silnik W16 o mocy 1500 KM. Nie można pominąć też limitowanych wersji, czyli Divo, Centodieci i La Voiture Noire. Obecnie krążą pogłoski, że niemiecki koncern jest chętny sprzedać Bugatti. Coraz głośniej mówi się o chorwackiej firmie Rimac, która mogłaby nabyć francuską markę.

Logo Bugatti – historia i symbolika

Logo Bugatti zostało zaprojektował w 1909 r. ojciec założyciela firmy. Carlo Bugatti był jubilerem i projektantem biżuterii. Logotyp zdobi czerwony owal, na którym znajduje się nazwa „Bugatti” napisana białą czcionką oraz czarny skrót „EB” co symbolizuje inicjały założyciela marki. Całe logo otacza 60 kropek. Symbolizują one perły, co ma stanowić wyraz najwyższej jakości samochodów. Inna teoria mówi o wspomnianych 60 kropkach w kontekście liczby kabli zabezpieczających. Podobno właśnie tyle było używanych w silnikach pojazdów Bugatti w początkowych latach istnienia firmy. Czerwona barwa w logo ma zaś symbolizować moc, energię i pasję.

Bugatti – modele

Bugatti nie ma może na swoim koncie wielu modeli, jednak każda konstrukcja to obraz niebywałych możliwości technicznych, których granica jest regularnie przekraczana przez inżynierów francuskiej firmy. Oto słynne Bugatti. Modele z listy na pewno warto znać.

• EB 110;
• EB 112;
• Chiron;
• Type 57;
• Veyron.

Bugatti – Polska

Bugatti w Polsce nie ma swojego oddziału, jednak posiadaczy ekskluzywnych aut jest coraz więcej. W niedalekiej przyszłości być może będzie można doczekać się salonu francuskiej firmy także w Polsce. Brak polskiego przedstawicielstwa sprawia, że trudniejszy jest zakup samochodu tej marki. Kilka lat temu w Polsce można było spotkać zaledwie dwa egzemplarze Bugatti Veyrona. Jeden z nich został wystawiony na aukcję za bagatela 4 mln zł! W 2018 r. natomiast można było nabyć jego następcę Chirona za… 19 mln zł

Bugatti – czy wiesz, że

• Naprawdę garstka osób na świecie jest w stanie pozwolić sobie na zakup Bugatti. Tu rodzi się pytanie, kim jest taki człowiek. Kilka lat temu wyjaśnił to Wolfgang Durheimer, CEO Bentleya i Bugatti. Okazało się, że „przeciętny” posiadacz Bugatti ma średnio… 84 samochody w kolekcji, 3 odrzutowce i co najmniej jeden jacht. Dla porównania właściciel Bentleya ma w swej kolekcji zaledwie osiem innych samochodów. Ciekawe, czy którykolwiek z tych szczęśliwców jedzie autem tej firmy po zakupy?
• Jeremy Clarkson, czyli legendarna postać kultowego magazynu „Top Gear”, stwierdził, że za kierownicą Bugatti świat staje się bardziej rozmazany, a Francja ma wielkość orzecha kokosowego.
• Osłona chłodnicy w modelu Bugatti Veyron była wykonana z aluminium. Duże prędkości sprawiały, że ptaki wlatywały do środka. Niszczyły samochód i narażały życie kierowcy. 
• Bugatti jest pierwszym producentem, którego silnik korzystał z doładowania mechanicznego.
• Pierwszy elektryczny model Bugatti został zaprojektowany już na początku XX wieku. Niestety, nie zrealizowano tego pomysłu i skończyło się na zaledwie kilku prototypach. 
• Ettore Bugatti poczuł się dotknięty słowami: „nigdy nie powstanie bardziej luksusowy niż Rolls-Royce”. Urażona ambicja zaowocowała wybudowaniem modelu Royale. 
• W 1987 r. jeden z egzemplarzy Bugatti Royale został sprzedany za 15 mln dolarów.
• Wymiana oleju w samochodzie Bugatti Veyron kosztuje… 21 tysięcy dolarów.
• Bugatti La Voiture Noire jest najdroższym autem w historii. Samochód został sprzedany za 16,5 mln euro.