Rover – od roweru do Land Rovera aż po przykry upadek

Rover to ucieleśnienie elegancji, stylu i szyku, co odzwierciedla kraj pochodzenia tej dawnej marki, która po ponad 100 latach istnienia przeszła do historii motoryzacji. Sprawdź i poznaj samochody z tym wyjątkowym logo.

Polska, jak i wiele innych krajów, w przeszłości podziwiały Rovera. W przeszłości, ponieważ historia tej marki zakończyła się kilkanaście lat temu. Patrząc na typowy samochód marki Rover, kraj pochodzenia firmy z charakterystycznym logo nie może dziwić. Z Wielkiej Brytanii pochodzi kilku legendarnych producentów, do których niewątpliwie należy rzeczony Rover. Historia brytyjskiej marki liczyła ponad 100 lat i przez ten okres kilkukrotnie firma zmieniła swoją siedzibę. Zaczęło się od Coventry, następnie było Solihull i Cowley, by zamknąć swoją działalność w Birmingham. Bogata i długa historia jest owocna w wiele modeli, które większość z nich były bezwątpienia udane. Część z nich przybliżymy w poniższej lekturze opisującej samochody marki Rover i wiele innych szczegółów. Gotowi? Zaczynamy!

Rover – historia

Historia Rover rozpoczyna się jeszcze w latach 80. XIX wieku. Wówczas to przedsiębiorstwo nazywało się J. K. Starley&Co. Ltd., a następnie zmieniło szyld na Rover Cycle Company. Założycielem firmy był John Kemp Starley. Co ciekawe, Rover początkowo nie zajmował się produkcją aut. Fundamentem marki były rowery, natomiast samochody pojawiły się na początku XX wieku. Niestety Starley nie doczekał się tej chwili, gdyż zmarł w 1898 r.

Pierwszy samochód marki Rover

Pierwszy pojazd w gamie brytyjskiego producenta pojawił się w 1901 r. Była to marka samochodu Rover 8. Jeszcze przed wybuchem I wojny światowej Rover zajął się także produkcją motocykli i ciężarówek, aczkolwiek nie porzucono całkowicie rowerów. Te nadal znajdowały się w ofercie przedsiębiorstwa. Niestety z czasem nastały trudne czasy „Wielkiego Kryzysu”, które przyczyniły się do zaprzestania dalszych prac nad jednośladami. Lepszy okres nastał wraz z przyjściem Spencera Wilksa. II wojna światowa stoi pod znakiem działalności firmy w segmencie zbrojnym jako producent silników lotniczych i do czołgów oraz ram samolotowych. W grę wchodziła także produkcja silnika odrzutowego, jednak ostatecznie projekt został przejęty przez Rolls-Royce’a.

Rozkwit Rovera

Marka Land Rover jest dobrze wszystkim znana, jednak warto wspomnieć, że zanim zaczęła funkcjonować jako odrębna marka, to wcześniej był to model należący do Rovera. Był to złoty okres w historii firmy, która połączyła się Triumphem, by z czasem zostać przejętym przez Leyland Moto Corporation. W 1970 r. debiutuje marka samochodu Range Rover, który nie tylko miał świetne właściwości terenowe, ale również zapewniał komfortowe warunki podróży. Sześć lat później z fabryki wyjechał samochód marki Rover SD1. Auto niewątpliwie miało potencjał, aczkolwiek problemy z niezawodnością były przeszkodą do ukazania pełni jego rozwoju. Był to bezsprzecznie najlepszy okres w dziejach Rovera, jednak wkrótce lata świetności pozostawały już jedynie wspomnieniem.

Zawirowania na szczeblu właścicielskim

W kolejnych latach Rover nawiązało współpracę z Austin Rover Group, a następnie z Hondą. Od tego momentu samochód marki Rover nie był już tym samym autem, jak miało to miejsce w przeszłości. w 1994 r. brytyjski producent trafił w ręce koncernu BMW. Mariaż ten zaowocował premierą samochodu Rover 75, który zadebiutował w 1999 r. tuż przed zakończeniem kooperacji pomiędzy tymi dwoma podmiotami, co nastąpiło w 2000 r. W tym samym roku firma Phoenix Consortium zakupiła prawa do używania nazwy Rover, co przyczyniło się do utworzenia konsorcjum MG Rover. W tym czasie zadebiutował wspomniany model 75, ale w wersji kombi. Kolejny samochód to CityRover, którego sprzedaż okazała się jednak klapą.

Rover przechodzi do historii

Historia Rovera kończy się w 2005 r., kiedy to przedsiębiorstwo MG Rover ogłasza bankructwo. Sama nazwa w świecie motoryzacji pozostała, ponieważ prawa do korzystania z niej nabył indyjski koncern Tata Motors. Co ciekawe od 2006 r. do 2016 r. samochód marki Rover 75 były produkowane i sprzedawane pod zmienioną nazwą Roewe 750. Auto należało do segmentu E, jako samochód osobowy klasy wyższej. Konstrukcję tą chiński koncern motoryzacyjny – SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), który posiadał prawa do produkcji modelu 75 (kupione za 67 mln funtów jeszcze przed upadkiem MG Rover).

Rover – logo 

Zamiarem założycieli było, aby nazwa kojarzył się z wędrowanie/pokonywaniem dystansu. Charakterystyczne logo Rover zdobiła głowa wikinga, który miał na głowie założony hełm oraz czarna łódź przecinająca fale. Dlaczego akurat wizerunek wikinga? Ponieważ lud ten był jednym z pierwszych plemion wędrownych w Europie.  

Samochody marki Rover – wybrane modele

Marka Rover pozostawiła po sobie trwały ślad w motoryzacyjnym świecie, mimo że od ponad 15 lat, z dawnego brytyjskiego producenta pozostała jedynie nazwa. Poniżej przedstawiamy niektóre modele Rovera – samochody, które złożyły się na ponad stuletnią historię.

• 6
• 8
• 10
• 12
• 16/20
• 25
• 45
• 75
• 100
• 200
• 400
• 600
• 800
• Light Six
• Meteor
• MGF
• MINI
• Montego
• SD1
• SD 2000 – 3500

Rover – Polska 

Z racji tego, że marka Rover przestała istnieć, Polska oraz inne kraje muszą obejść się smakiem w kwestii nowych aut tego producenta. Bez problemu jednak można zakupić używane modele w serwisach aukcyjnych. Mimo upływu lat nie brakuje chętnych na samochód z logo Rover, a na polskich ulicach możemy znaleźć takie modele jak: Rover 75, Rover 200 czy Rover 45.

Rover – ciekawostki

• Prototypowy samochód marki Rover JET 1 jako pierwsze auto było napędzane turbiną gazową. Jednostka napędowa była umieszczona z tyłu, zaś prędkość maksymalna pojazdu przy 50 tys. obr/min turbiny wynosiła 140 km/h.
• Marka Rover była pionierem, aby w produkcji rowerów wykorzystywać napęd przenoszony łańcuchem na tylne koło.
• Premierowy samochód Rover 8 był skonstruowany przez byłego pracownika Daimlera – Edmunda Lewisa.