Saab – innowacyjna marka, która przeszła do historii

Historia marki Saab ściśle wiąże się z branżą lotniczą. Firma po zakończeniu II wojny światowej borykała się ze sporymi problemami z powodu braku zleceń. Stąd pomysł na to, aby zająć się produkcją samochodów. Wejdź i poznaj auta Saab.

Szwecja – jeśli mówimy o motoryzacji – kojarzy się głównie z Volvo. Skandynawski kraj ma jednak w swej historii pewną markę, która mimo tego, że jest przeszłością, to już dawno na dobre zapisała się na kartach motoryzacji. Początkowo Saab lub (Saab Automobile AB) funkcjonował w branży lotniczej, jednak zakończenie II wojny światowej wpłynął na przebranżowienie się firmy, co ostatecznie okazało się być dobrym posunięciem. W tym roku mija właśnie dekada od momentu, kiedy firma Saab została zlikwidowana. Bogata, trwająca ponad 60 lat historia przyniosła wiele znakomitych i wyjątkowych konstrukcji, gdzie prym wiedzie samochód Saab 9-3. Jak Polska postrzega Saaba? Czym wyróżniały się auta z logo tej marki? Jak rozpoczęła się produkcja samochodów oraz jakie nowinki techniczne wymyślił i zastosował Saab? Na te i wiele innych pytań odpowie poniższy artykuł. 

Saab – historia

Seryjna produkcja samochodów Saab rozpoczęła w 1947 r. Rok wcześniej powstało pierwsze auto Saab, które było prototypem o nazwie Ursaab. W tworzeniu początkowych modeli byli zaangażowani Gunnar Lujunstrom i Sixten Sason. Przedsiębiorstwu przyświecała idea, aby stworzyć uniwersalny samochód, który spełniałby oczekiwania kierowców w różnym wieku. 

Pierwsze modele Saab

W 1949 r. z fabryki wyjeżdża samochód Saab 92, a niedługo później Saab 93. Następne do sprzedaży trafił dwuosobowy Saab Sonett. Jego projektant – Rolf Mellde później skonstruował dodatkową wersję Coupe 97, znaną też jako Sonnet II/III. W 1958 r. Saab rozpoczął ekspansję marki na pozaeuropejskie rynki. Wówczas w Nowym Jorku zaprezentowano auto Saab Gran Turismo 750. Był to sportowo-luksusowy pojazd wyposażony w podwójny gaźnik. Ponadto zadbano o kwestie bezpieczeństwa, gdyż pojawiły się pasy bezpieczeństwa – po raz pierwszy w podstawowej wersji wyposażenia. W 1960 r. zadebiutował samochód Saab 96, który dla Szwedów był tym, czym dla Niemców garbus. 

Innowacyjne rozwiązania Saab

W 1969 r. dochodzi do mariażu Saab Aktiebolag ze szwedzkim producentem samochodów ciężarowych – Aktiebolaget Scania Vabis. Saab w latach 70. udowadnia, że nie boi się innowacji. Jako pierwsza na świecie marka wprowadza takie rozwiązania jak: spryskiwacze reflektorów, wycieraczki oraz elektrycznie podgrzewane fotele, co zainspirowane zostało bólem pleców jednego z szefów firmy. W 1978 r. z kolei Saab produkuje model 900 z systemem ABS, pierwszy na świecie samochód z dodatkową turbosprężarką. W tym okresie Saab nawiązuje współpracę z Lancią i Fiatem i produkuje model 9000. 

General Motors staje się udziałowcem Saaba

Saab nie ustawał w rozwoju i w nowinkach, które znajdowały się w pojazdach szwedzkiej marki. Mowa tu chociażby o filtrach przeciwpyłkowych. Zmieniono też numerację modeli. Firma odnosiła spore sukcesy również poza granicami Szwecji, jednak w latach 80. dały się we znaki problemy finansowe spółki. Pod koniec dekady zarząd postanowił sprzedać połowę udziałów amerykańskiemu koncernowi General Motors. 

Modele Saab z kolejnymi nowościami

W 1993 r. swoją premierę ma druga generacja auta Saab 900, oparta w znacznym stopniu na samochodzie Opel Vectra. W tym czasie Saab pracował także nad technologią Night Panel, czyli system umożliwiający wyłączenie deski rozdzielczej (oprócz zegarów prędkości), aby uniknąć dodatkowego rozproszenia podczas jazdy nocą. Nie była to jedyna nowość tego producenta. Firma skupiła się również na innych innowacjach jak: specjalne napinacze pasów bezpieczeństwa, aktywne zagłówki SAHR, cztery poduszki powietrzne czy aktywne strefy zgniotu.

Saab – historia marki dobiega końca

Pierwsze pogłoski o kłopotach Saaba pojawiły się w 2009 r. W styczniu 2010 r., po wcześniejszym fiasku, General Motors doszedł do porozumienia ze Spyker Cars. Ponadto szwedzka marka została objęta wsparciem przez BMW, które zapewniało dostarczenie swoich czterocylindrowych silników napędzanych benzyną. Wszystko to jednak było na nic. W 2011 r. Saab złożył wniosek do sądu informujący o bankructwie firmy. Taki ruch wpłynął na znacznie wyższą sprzedaż, jednak nie uchroniło to Saaba przed końcem działalności. Produkcja Saab została zakończona w 2012 r. a ostatnie modele 9-3 i 9-5 można było nabyć w marcu 2013 r. 

Logo Saab

Sama nazwa Saab to skrót od Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Szwedzkie Zakłady Lotnicze). Logo Saab nierozerwalnie kojarzy się z postacią Gryfu, stworzenia łączącego głowę orła w koronie oraz ciało lwa. Taki logotyp pojawił się w 1969 r. po połączeniu Saaba ze Scanią, która pochodziła z Malmö na półwyspie Skania, gdzie herb zdobi właśnie ten mityczny osobnik.

Saab – modele

Produkcja Saab ściśle wiąże się ze świetnymi konstrukcjami, które były wyposażone w wiele nowinek technicznych i są stosowane do dzisiaj. Historia marki pokazuje, że Saab był pionierem w wielu rozwiązaniach. Prócz wyżej wymienionych należy wspomnieć również o technologii Sensonic/Sentronic czy systemie SID (Saab Information Display). Tym bardziej szkoda, że o szwedzkim producencie mówimy już w czasie przeszłym. 

• 9-2X
• 9-3
• 9-4x
• 9-5
• 9-7X
• 90
• 92
• 93
• 95
• 96
• 97
• 99
• 600
• 900
• 9000
• GT750

Saab Polska

Z wiadomych przyczyn samochody z logo Saab nie są dostępne w Polsce. W czasach obecności szwedzkiej marki importem aut do Polski zajmowała się firma Polar Import. Oczywiście na polskich stronach nie brakuje ofert sprzedaży używanych pojazdów Saab. W przeszłości popularna była inicjatywa organizowana przez miłośników Saaba w Polsce. Międzynarodowe przedsięwzięcie „Save Saab Convoy” miało na celu podkreślić coraz bardziej realną wizję bankructwa spółki, co ostatecznie nie uchroniło marki przed likwidacją. W 2010 r. w Polsce, a konkretniej na ulicach Warszawy w ramach tej kampanii wyjechało około 300 starych i nowych Saabów.