Bądź na bieżąco

Czego szukasz?

koło dojazdowe
koło dojazdowe

Samochody

Koło dojazdowe – skuteczny ratunek w momencie złapania gumy!

Złapanie przysłowiowej „gumy” jest dla każdego kierowcy nie lada kłopotem. Ratunkiem jest koło dojazdowe lub zapasowe, które znajduje się niemal w każdym bagażniku auta. Z czym wiąże się jazda na dojazdówce? Jakie są ograniczenia? Gdzie kupić kołą dojazdowe i czy skuteczne są koła zapasowe w sprayu? Spieszymy z odpowiedziami!

Złapanie kapcia zdarza się bardzo często. W takich momentach przydaje się koło zapasowe lub dojazdowe. To najlepsze z możliwych alternatyw, które ratują kierowcę, szczególnie jeśli ma jeszcze do pokonania sporą odległość. Jeżeli w jego pojeździe nie ma takiego wyposażenia, pozostaje mu oczekiwanie na pomoc drogową, która może przyjechać nawet po kilku godzinach. 

Jak zbudowane jest pełnowymiarowe koło zapasowe?

Krótko mówiąc, takie koło jest (i zawsze powinno być) takie same, jak pozostałe koła umieszczone na osiach pojazdu. Dlatego, jeśli zastanawiasz się, czy koło dojazdowe może być mniejsze, odpowiedź brzmi – nie. Polskie prawo stanowi, że na poszczególnych osiach pojazdu muszą znajdować się felgi o tym samym rozmiarze, a ogumienie musi mieć te same gabaryty, wskaźnik nośności, a także poziom zużycia. Koło zapasowe dojazdowe nie może różnić się od tych obecnych w samochodzie.

Nie ma konieczności, by taki zapas koniecznie był osadzony na feldze aluminiowej, jeśli takie są zamontowane w aucie. Jednak najważniejsze jest przestrzeganie standardów wymiarowania i cech poszczególnych kół. Wykorzystywanie takiego ogumienia nie powoduje różnicy w jeździe i nie nakłada na kierowcę konieczności zmiany stylu jazdy.

Koła dojazdowe a zapasowe pełne – różnice

Istnieje spore cech odróżniających od siebie wymienione powyżej dwa modele kół. Warto nadmienić, że koło dojazdowe jest nie tylko węższe, ale też posiada ograniczenie prędkości, z jaką kierowca może się poruszać, zakładając je na oś. Determinuje ją fabrycznie montowana nalepka na feldze. Prędkość maksymalna wynika z wielu parametrów, które omówiono poniżej.

Dlaczego dojazdówka ma niższą prędkość?

Bieżnik zastosowany w kole dojazdowym jest zazwyczaj płytki i różni się znacząco od pełnoprawnego koła zamontowanego w pojeździe. Chociaż ma ono taki sam wymiar w calach, szerokość zazwyczaj nie przekracza 155 mm. Oznacza to, że opona dojazdowa różni się wyglądem od pozostałych, ale co za tym idzie także przyczepnością. 

Dlaczego szybka jazda + koło dojazdowe to nie najlepsze połączenie?

Kolejny czynnik to stopień napełnienia opony powietrzem. W standardowych kołach oscyluje ono w granicach 2,1-2,5 bara. Koła dojazdowe natomiast pompuje się do granicy 4 barów! Dlaczego? Głównym powodem jest to, że taka opona jest węższa. Aby mogła ona odpowiednio unosić auto, musi być mocniej nabita powietrzem. To natomiast zauważalnie wpływa na komfort jazdy. Nie od dzisiaj wiadomo, że im mocniej napompowane koła, tym słabsze jest tłumienie wibracji i nierówności. 

Czy koło zapasowe jest obowiązkowym wyposażeniem auta?

Z pełnym przekonaniem można powiedzieć, że nie. Niektórzy nie mają koła zapasowego dzięki czemu zyskują przestrzeń na bagaże. Czasami koło dojazdowe lub zapasowe jest umieszczane pod podłogą, więc nie ma obaw o to, że zabierze zbyt wiele miejsca. Najczęściej jednak jest to schowek pod bagażnikiem, który jest odpowiednio wyprofilowany do obecności dojazdówki lub zapasu. Pomimo faktu, że nie ma wymagania posiadania takiego koła, warto je mieć.

Jak używać koła dojazdowego?

Po wymianie przebitej opony na pełnowymiarowy zapas, sprawa jest raczej prosta – można jeździć autem w taki sam sposób jak poprzednio. Wizyta w wulkanizacji nie jest aż tak palącą potrzebą. Inaczej jest w przypadku, gdy chodzi o opony dojazdowe. Ze względu na inny bieżnik, mniejszą przyczepność, niższy stopień tłumienia drgań i ograniczenie prędkości, nie rekomendujemy raczej długiej jazdy na takim ogumieniu.

Na którą oś zakładać dojazdówkę?

W przypadku pełnowymiarowej opony nie stosuje się raczej przekładki – zapas zostaje zamontowany w miejsce przebitej opony. Koło dojazdowe natomiast ze względu na swoje parametry i charakterystykę podczas jazdy powinno znajdować się na tylnej osi. Jednak nie zawsze jest to potrzebne.

Jeżeli planujesz przejechać na dojazdówce jedynie kilka kilometrów do najbliższego zakładu wulkanizacyjnego, nie ma obaw o założenie go na tył. Siła hamowania i jego skuteczność pozostaną bez zmian, natomiast (jeśli warunki są dobre) ryzyko wystąpienia poślizgu jest niewielkie.

Inaczej jest w momencie, gdy koło dojazdowe będzie w aucie przez kilka dni. Wtedy warto, ze względu na ryzyko utraty przyczepności na tylnej osi, zastosować przekładkę i ustawić koło dojazdowe na przedniej osi. Należy przy tym uważać na prędkość wchodzenia w zakręty i uwzględnić, że pogarsza się siła hamowania.

Koło zapasowe czy dojazdówka – co wybrać?

Jedni decydują się na pełnowymiarowe koło zapasowe. Inni natomiast – ze względu na obecność instalacji gazowej w aucie i wożenie butli – są zmuszeni do wożenia zajmującej mniej miejsca dojazdówki. Inni natomiast wybierają koło zapasowe w sprayu, że maksymalnie zwiększyć dostępność miejsca w bagażniku. Wybór należy do ciebie, jednak nie rezygnuj z zapasówki. Nie znasz dnia ani godziny, kiedy okaże się ona wybawieniem!

Miłośnik motoryzacji, który uwielbia dźwięk V8. Gdy nie naprawia ze swoimi mechanikami nowszych aut, dla przyjemności i własnej satysfakcji rekonstruuje starsze modele. Organizator wyjazdów off-roadowych po Polsce i Europie.

1 Comment

1 Comment

  1. Bartosz

    22 kwietnia 2021 at 20:54

    Zastanawiam się ciągle nad zakupem nowe auta i bardzo się cieszę, że trafiłem na Waszą stronę, bo dzięki temu doskonale wiem, na co powinienem zwracać uwagę i co robić, aby odpowiednio dbać o samochód. Dzięki chłopaki!

Leave a Reply

Twój adres email nie zostanie opublikowany.

Sprawdź także

Samochody

Silnik dwusuwowy i czterosuwowy to typy jednostek, o których słyszał nawet niezbyt zaznajomiony z tematyką motoryzacyjną kierowca. Jest jednak wiele różnic między tymi konstrukcjami....

Samochody

Zestaw naprawczy do opon jest lżejszy od standardowego koła o około 15 kg i zabiera mniej miejsca. Dzięki temu jest coraz chętniej wybierany przez...

Samochody

Spalanie paliwa to proces, który umożliwia porusza sie pojazdów. Jednak to właśnie ono powoduje największe koszty, jeśli chodzi o użytkowanie auta. Jakie jest średnie...

Samochody

Deska rozdzielcza jest dla kierowcy jednym z najważniejszych elementów samochodu. To ona pozwala kontrolować stan pojazdu i jego prędkość. Musi więc działać sprawnie w...

Samochody

Olej napędowy jest popularnym paliwem nie tylko wlewanym do samochodów. Dowiedz się, jaka jest jego cena oraz skąd się on bierze. Czy pojazdy napędzane...

Samochody

Homologacja to sprawdzenie przedmiotu przed użytkowaniem przez urząd z państwowym zezwoleniem. Auto musi ją przejść, co jest jasne. Czym właściwie jest homologacja pojazdów i...

Samochody

Silnik Wankla nie jest już tak popularnym elementem budowy auta, jak niegdyś. Kiedy został wynaleziony? Jeśli fascynujesz się motoryzacją, musisz poznać tę historię! Dowiedz...

Samochody

Piasta koła znajduje się na wale lub osi. Z czasem się zużywa i nie unikniesz wymiany piasty. Kiedy to zrobić? Jak rozpoznać, że część...

Samochody

Świece zapłonowe są ważną częścią, ponieważ mogą wpłynąć na spalanie i moc silnika. Kiedy powinieneś je wymienić? Jakie są rodzaje świec i które będą...

Samochody

Świece żarowe znajdują się w silniku samochodu. To dzięki nim mimo mrozu możesz odpalić samochód. Dowiedz się, jak działa świeca żarowa i sprawdź, czy...

Zobacz także

Samochody

Ze względu na letnie upały, samochód szybko się nagrzewa, a w środku panuje atmosfera sauny. Nie są to optymalne warunki do podróżowania, niezależnie od...

Wiadomości

Podczas wczorajszej konferencji prasowej koncernu Stellantis, olbrzymie kontrowersje wywołał slajd Alfy Romeo. Wiele osób zgodnie stwierdziło, że widniejący napis Alfa e-Romeo, to nowa nazwa...

Samochody

Prędkość z przyczepą to coś, o czym raczej nie myślisz zbyt często. Podczepia się ją przecież sporadycznie. Jednak przy przewożeniu ładunku trzeba przestrzegać kilku...

Samochody

Klasy samochodów w Europie służą do zidentyfikowania rozmiarów aut. To najpopularniejszy na Starym Kontynencie sposób klasyfikacji pod tym względem. Czy istnieje jeszcze inny? Chcesz...

Samochody

Luksusowe auta podobają się Polakom i są obiektem westchnień niejednego amatora motoryzacji. W Polsce przed rokiem 2020 notowano wzrost rejestracji nowych pojazdów ekskluzywnych. Które...

Uncategorized

Rok produkcji opon może być czasem trudny do odczytania, szczególnie, jeśli masz do czynienia z ogumieniem z lat 90. Czy opona ma jakiś termin...

Wiadomości

Alfa Romeo pozostanie w Formule 1 co najmniej do końca sezonu 2024. Nie jest za to jeszcze znany skład kierowców, który będzie jeździł w...

Samochody

Youngtimer to samochód, który nie jest jeszcze klasykiem, a jednocześnie nie można go uznać za auto nowe. Czy taki pojazd sprawdzi się do codziennej...